{"id":2765,"date":"2025-07-31T10:23:57","date_gmt":"2025-07-31T13:23:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muyjujuy.com\/?p=2765"},"modified":"2025-07-31T10:23:57","modified_gmt":"2025-07-31T13:23:57","slug":"evaluan-implementar-dos-estaciones-de-peaje-en-rutas-nacionales-de-jujuy-para-financiar-obras-de-mejora-y-conservacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muyjujuy.com\/index.php\/2025\/07\/31\/evaluan-implementar-dos-estaciones-de-peaje-en-rutas-nacionales-de-jujuy-para-financiar-obras-de-mejora-y-conservacion\/","title":{"rendered":"Eval\u00faan implementar dos estaciones de peaje en rutas nacionales de Jujuy para financiar obras de mejora y conservaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p>La <strong>Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad<\/strong> se encuentra a la espera de que el <strong>Gobierno Nacional<\/strong> publique el llamado a licitaci\u00f3n correspondiente a la <strong>Etapa II de la Red Federal de Concesiones<\/strong>. Esta nueva fase tiene como finalidad delegar en el sector privado la responsabilidad del <strong>mantenimiento de m\u00e1s de 40.000 kil\u00f3metros de rutas nacionales<\/strong>, que atraviesan territorios de <strong>Buenos Aires, Santa Fe, C\u00f3rdoba, San Luis, La Pampa y Jujuy<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En lo que respecta a <strong>Jujuy<\/strong>, se contempla la inclusi\u00f3n de tramos correspondientes a la <strong>Ruta Nacional 34<\/strong> (desde <strong>R\u00edo Las Pavas<\/strong> hasta el sector norte de <strong>San Pedro<\/strong>), as\u00ed como de la <strong>Ruta Nacional 66<\/strong>, la <strong>66bis<\/strong> y una porci\u00f3n de la <strong>Ruta Nacional 9<\/strong>, comprendida entre <strong>San Salvador de Jujuy<\/strong> y <strong>R\u00edo Yala<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El <strong>Ingeniero Guillermo Zu\u00f1iga<\/strong>, titular del \u00e1rea de <strong>Proyectos e Ingenier\u00eda Vial<\/strong> de la <strong>Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad<\/strong>, inform\u00f3 a trav\u00e9s de <strong>Canal 7<\/strong> que se analiza la posibilidad de instalar <strong>dos puestos de peaje<\/strong> como parte del esquema concesionado:<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de ellos se ubicar\u00eda en la <strong>Ruta Nacional 34<\/strong>, en el sector de <strong>Barro Negro<\/strong>, donde actualmente se localiza la <strong>b\u00e1scula de pesaje<\/strong>.<br>El otro estar\u00eda previsto en el <strong>kil\u00f3metro 22 de la Ruta Nacional 66bis<\/strong>, a pocos kil\u00f3metros del <strong>R\u00edo Perico<\/strong>.<br><strong>\u201cEstas v\u00edas representan solamente el 10% de la red troncal nacional en la provincia, pero son fundamentales para el tr\u00e1nsito regional. La implementaci\u00f3n de un sistema concesionado busca garantizar su conservaci\u00f3n a largo plazo\u201d<\/strong>, precis\u00f3 <strong>Zu\u00f1iga<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El funcionario detall\u00f3 que, una vez adjudicada la licitaci\u00f3n, la empresa ganadora deber\u00e1, en su primer a\u00f1o de gesti\u00f3n, realizar trabajos de <strong>reacondicionamiento vial<\/strong>, incluyendo <strong>bacheo, repavimentaci\u00f3n y tratamiento superficial de la calzada<\/strong>. Solo despu\u00e9s de completadas dichas tareas, se autorizar\u00eda la <strong>puesta en funcionamiento de los peajes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u201cLa estructura tarifaria del peaje se calcular\u00eda en funci\u00f3n de la inversi\u00f3n inicial que deber\u00e1 afrontar la empresa para asegurar el correcto estado estructural de la ruta\u201d<\/strong>, concluy\u00f3 <strong>Zu\u00f1iga<\/strong>, destacando que el objetivo principal es <strong>mejorar la circulaci\u00f3n y reducir la congesti\u00f3n en el mediano y largo plazo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad se encuentra a la espera de que el Gobierno Nacional publique el llamado a licitaci\u00f3n correspondiente a la Etapa II de la Red Federal de Concesiones. 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